今日、仁川でリニア鉄道が開業すると、
昨日のカノ国の中央日報と、聨合ニュースが伝えていました。
＜中央日報＞
http://japanese.joins.com/article/588/211588.html?servcode=400§code=400&cloc=jp|main|breakingnews
仁川国際空港のリニア鉄道、あす開通…日本に続き世界２番目
2016年02月02日14時38分
[ⓒ 中央日報日本語版]
３日に開通するリニアモーターカー（写真＝韓国機械研究院）
仁川（インチョン）国際空港と周辺をむすぶ無人磁気浮上式鉄道が３日、開通する。
韓国機械研究院は、１９８９年から研究開発を始めたリニアモーターカーが３日、仁川国際空港で開通すると発表した。仁川国際空港駅から龍遊（ヨンユ）駅まで６．１キロ区間を走る都市型リニアモーターカーは、国内技術によって設計・製作され、日本・名古屋のリニアモーターカーに次いで世界で２番目の商用化となる。
列車１両につき最大２３０人の乗車が可能で、仁川空港駅から龍遊駅までの所要時間は１５分だ。
仁川空港公社はひとまずモデル路線ということで当面は無料で運行し、需要の推移を見て有料化を決めることにした。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆・‥…━━━☆
＜聨合ニュース＞
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2016/02/02/0800000000AJP20160202002800882.HTML
韓国独自技術で開発 仁川空港リニアが３日開通
2016/02/02 15:35
【仁川聯合ニュース】韓国北西部の仁川国際空港とその周辺を運行するリニアモーターカー（リニア）が３日に開通する。韓国国土交通部が２日、伝えた。
このリニアは磁力によりレールの上を８ミリほど浮上して移動する磁気浮上式鉄道。２００６年に実用化に向けた事業計画を確定させて以来、４１４９億ウォン（約４１５億円）の事業費を投じて韓国の独自技術で開発された。韓国は日本に続き、世界で２番目に無人運転の都市型リニアの実用化に成功したことになる。
午前９時から午後６時まで、仁川国際空港駅から竜遊駅までの６．１キロ区間（６駅）を１５分で運行する。最高時速は８０キロ（設計最高時速１１０キロ）。利用は無料だが、需要状況に伴い将来的に有料化される可能性もある。
リニアは本来、１３年９月に開通する予定だったが、試験運転で見つかった不具合の修復や安全対策の整備のため、開通が先送りされていた。
開発には韓国機械研究院や韓国鉄道施設公団、鉄道車両を手がける現代ロテムなど計２１社・機関が参加し、事業費の６９％を国、１９％を仁川国際空港公社、７％を民間、５％を仁川市がそれぞれ負担した。
国土交通部の関係者は「都市型リニアが先に開通した日本に比べ、構造物をスリム化して美観を備え、建設費も半分程度に抑えた」と説明している。
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仁川国際空港駅から龍遊（ヨンユ）駅までは ウィキペディアによると5駅 (全部で6駅)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%A3%81%E6%B0%97%E6%B5%AE%E4%B8%8A%E9%89%84%E9%81%93
Yahoo!の路線情報によると、東京モノレールの羽田第2ターミナルから5駅目の整備場までが
ちょうど6.0キロでした。そして所要時間は10分…
2002年に開業した中国のリニア"上海トランスラピッド"は、ウィキペディアによると
最高時速431キロ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89
そして2027年に開業予定の日本のリニア中央新幹線は、ウィキペディアによると
最高時速505キロ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
最高時速80キロで、1964年に開業した東京モノレールより遅い"リニア"って、意味があるのだろうか？
それにしても "カノ国独自技術で開発" って言うのが、何とも怖い…
料金無料というのも、かなりヤバそうな落とし穴が待っていそう……((((；ﾟДﾟ))))
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＜2月5日追記＞
運行開始から8分で急停車したそうです。
http://japanese.joins.com/article/675/211675.html?servcode=300§code=320
世界２番目の韓国リニアモーターカー、運行開始から８分で急停車
2016年02月04日10時45分
[ⓒ 中央日報日本語版]
３日、初めて開通した仁川国際空港無人リニアモーターカーが運行開始からわずか８分で停止した。
韓国国土交通省によると、この日、世界で２番目に商用化されたリニアモーターカーが初めて運行を開始した。線路から８ミリメートル浮かび、時速６０キロで走行していたリニアモーターカーは終着駅の約３００メートル手前付近で突然、急停車した。
リニアモーターカーは約１０秒後、再び運転を再開し、目的地に到着した。
韓国国土交通省は線路上の障害物を感知するセンサーが敏感に反応して起きたとみている。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
産経も記事にしていました。
http://www.sankei.com/world/news/160204/wor1602040071-n1.html
2016.2.4 23:16更新
韓国のリニア、開通８分後に停止 急ブレーキがかかるトラブル
地元メディア「恥かいた」
韓国の仁川国際空港と周辺地域を結び３日に一部区間が開通したリニアモーターカーの最初の列車が、運転開始から８分後に急ブレーキがかかって止まるトラブルがあったことが４日分かった。韓国国土交通省などが明らかにした。韓国メディアは「恥をかいた」と批判的に伝えている。
同省によると、開通記念行事で出発した最初の列車が、行事の都合で一部の駅に停車せず通過し、制限速度の時速３５キロを３キロ上回った。これでブレーキがかかり、十数秒間止まったという。（共同）
現代ローテムが開発した韓国初のリニアモーターカー →
＝３日北西部永宗島（聯合＝共同）
素晴らしすぎて言葉もないです…… (#^.^#)
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＜2月6日追記＞ 「運行開始8分で緊急停止」について、別の理由が出てきました。
http://japanese.joins.com/article/733/211733.html?servcode=400§code=400&cloc=jp|main|ranking
韓国リニアモーターカー、急停車の原因は「制限速度オーバー」
2016年02月05日11時05分
[ⓒ 中央日報日本語版]
約４０００億ウォン（約３９１億円）を投じて製作された仁川国際空港リニアモーターカーが初の運行開始からわずか８分で急停車した。
４日、韓国国土交通省によると、３日に行われた仁川空港リニアモーターカー開通試乗イベント中、列車に急ブレーキがかかり約１０秒間停車した。
国土交通省の関係者は、「試乗イベントをスムーズに行うため、ウォーターパーク駅に停車せず通過した」とし「終着駅進入前のカーブで速度制限（３５キロ）を約３キロオーバーし、安全のため急停車した」と説明した。
続けて「駅に停まらず通過するという異例な事項が事前に定めた『自動運行パターン』に設定されていなかったことから発生した問題」とし「再発防止のためプログラムを補完した」と付け加えた。
仁川空港リニアモーターカーは時速１１０キロ級の都市型リニアモーターカーだ。製作に９年４カ月間、計４１４９億ウォンが投入された。
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無人運転というものは普通、運転は「プログラミング」で自動制御されているものだと思うのだけど、
そのプログラミングに無い運転が出来るって、有りなの…？
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昨日のカノ国の中央日報と、聨合ニュースが伝えていました。
＜中央日報＞
http://japanese.joins.com/article/588/211588.html?servcode=400§code=400&cloc=jp|main|breakingnews
仁川国際空港のリニア鉄道、あす開通…日本に続き世界２番目
2016年02月02日14時38分
[ⓒ 中央日報日本語版]
３日に開通するリニアモーターカー（写真＝韓国機械研究院）
仁川（インチョン）国際空港と周辺をむすぶ無人磁気浮上式鉄道が３日、開通する。
韓国機械研究院は、１９８９年から研究開発を始めたリニアモーターカーが３日、仁川国際空港で開通すると発表した。仁川国際空港駅から龍遊（ヨンユ）駅まで６．１キロ区間を走る都市型リニアモーターカーは、国内技術によって設計・製作され、日本・名古屋のリニアモーターカーに次いで世界で２番目の商用化となる。
列車１両につき最大２３０人の乗車が可能で、仁川空港駅から龍遊駅までの所要時間は１５分だ。
仁川空港公社はひとまずモデル路線ということで当面は無料で運行し、需要の推移を見て有料化を決めることにした。
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＜聨合ニュース＞
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2016/02/02/0800000000AJP20160202002800882.HTML
韓国独自技術で開発 仁川空港リニアが３日開通
2016/02/02 15:35
【仁川聯合ニュース】韓国北西部の仁川国際空港とその周辺を運行するリニアモーターカー（リニア）が３日に開通する。韓国国土交通部が２日、伝えた。
このリニアは磁力によりレールの上を８ミリほど浮上して移動する磁気浮上式鉄道。２００６年に実用化に向けた事業計画を確定させて以来、４１４９億ウォン（約４１５億円）の事業費を投じて韓国の独自技術で開発された。韓国は日本に続き、世界で２番目に無人運転の都市型リニアの実用化に成功したことになる。
午前９時から午後６時まで、仁川国際空港駅から竜遊駅までの６．１キロ区間（６駅）を１５分で運行する。最高時速は８０キロ（設計最高時速１１０キロ）。利用は無料だが、需要状況に伴い将来的に有料化される可能性もある。
リニアは本来、１３年９月に開通する予定だったが、試験運転で見つかった不具合の修復や安全対策の整備のため、開通が先送りされていた。
開発には韓国機械研究院や韓国鉄道施設公団、鉄道車両を手がける現代ロテムなど計２１社・機関が参加し、事業費の６９％を国、１９％を仁川国際空港公社、７％を民間、５％を仁川市がそれぞれ負担した。
国土交通部の関係者は「都市型リニアが先に開通した日本に比べ、構造物をスリム化して美観を備え、建設費も半分程度に抑えた」と説明している。
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仁川国際空港駅から龍遊（ヨンユ）駅までは ウィキペディアによると5駅 (全部で6駅)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E7%A3%81%E6%B0%97%E6%B5%AE%E4%B8%8A%E9%89%84%E9%81%93
Yahoo!の路線情報によると、東京モノレールの羽田第2ターミナルから5駅目の整備場までが
ちょうど6.0キロでした。そして所要時間は10分…
2002年に開業した中国のリニア"上海トランスラピッド"は、ウィキペディアによると
最高時速431キロ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%94%E3%83%83%E3%83%89
そして2027年に開業予定の日本のリニア中央新幹線は、ウィキペディアによると
最高時速505キロ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A
最高時速80キロで、1964年に開業した東京モノレールより遅い"リニア"って、意味があるのだろうか？
それにしても "カノ国独自技術で開発" って言うのが、何とも怖い…
料金無料というのも、かなりヤバそうな落とし穴が待っていそう……((((；ﾟДﾟ))))
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＜2月5日追記＞
運行開始から8分で急停車したそうです。
http://japanese.joins.com/article/675/211675.html?servcode=300§code=320
世界２番目の韓国リニアモーターカー、運行開始から８分で急停車
2016年02月04日10時45分
[ⓒ 中央日報日本語版]
３日、初めて開通した仁川国際空港無人リニアモーターカーが運行開始からわずか８分で停止した。
韓国国土交通省によると、この日、世界で２番目に商用化されたリニアモーターカーが初めて運行を開始した。線路から８ミリメートル浮かび、時速６０キロで走行していたリニアモーターカーは終着駅の約３００メートル手前付近で突然、急停車した。
リニアモーターカーは約１０秒後、再び運転を再開し、目的地に到着した。
韓国国土交通省は線路上の障害物を感知するセンサーが敏感に反応して起きたとみている。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
産経も記事にしていました。
http://www.sankei.com/world/news/160204/wor1602040071-n1.html
2016.2.4 23:16更新
韓国のリニア、開通８分後に停止 急ブレーキがかかるトラブル
地元メディア「恥かいた」
韓国の仁川国際空港と周辺地域を結び３日に一部区間が開通したリニアモーターカーの最初の列車が、運転開始から８分後に急ブレーキがかかって止まるトラブルがあったことが４日分かった。韓国国土交通省などが明らかにした。韓国メディアは「恥をかいた」と批判的に伝えている。 同省によると、開通記念行事で出発した最初の列車が、行事の都合で一部の駅に停車せず通過し、制限速度の時速３５キロを３キロ上回った。これでブレーキがかかり、十数秒間止まったという。（共同）
現代ローテムが開発した韓国初のリニアモーターカー →
＝３日北西部永宗島（聯合＝共同）
素晴らしすぎて言葉もないです…… (#^.^#)
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
＜2月6日追記＞ 「運行開始8分で緊急停止」について、別の理由が出てきました。
http://japanese.joins.com/article/733/211733.html?servcode=400§code=400&cloc=jp|main|ranking
韓国リニアモーターカー、急停車の原因は「制限速度オーバー」
2016年02月05日11時05分
[ⓒ 中央日報日本語版]
約４０００億ウォン（約３９１億円）を投じて製作された仁川国際空港リニアモーターカーが初の運行開始からわずか８分で急停車した。
４日、韓国国土交通省によると、３日に行われた仁川空港リニアモーターカー開通試乗イベント中、列車に急ブレーキがかかり約１０秒間停車した。
国土交通省の関係者は、「試乗イベントをスムーズに行うため、ウォーターパーク駅に停車せず通過した」とし「終着駅進入前のカーブで速度制限（３５キロ）を約３キロオーバーし、安全のため急停車した」と説明した。
続けて「駅に停まらず通過するという異例な事項が事前に定めた『自動運行パターン』に設定されていなかったことから発生した問題」とし「再発防止のためプログラムを補完した」と付け加えた。
仁川空港リニアモーターカーは時速１１０キロ級の都市型リニアモーターカーだ。製作に９年４カ月間、計４１４９億ウォンが投入された。
・‥…━━━☆
無人運転というものは普通、運転は「プログラミング」で自動制御されているものだと思うのだけど、
そのプログラミングに無い運転が出来るって、有りなの…？
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